% q' S# ~' @3 P( V- s
. L X4 ]: F+ m: {8 F
R) D) V% L4 [ i1 U1 n$ M
3 B+ S' V3 G' F* |& d, G% C0 K今天网络中传出一张截图,称美国IRA法案中,针对电动车的税收抵免政策部分,2024年之后将禁用中国电池。 天风证券电新团队经查证:并非禁用,只是没有补贴: 1、 IRA政策拜登已签字落地,近期亦无更新,23年1月开始补贴将正式生效。 2、 补贴额度及要求:关键金属原材料占比23年40%在自由贸易国开采或加工,电池组装或生产23年50%在北美。 3、 针对中国的限制:并非如截图所说的禁用,而是不享受补贴。从24年开始,电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家(中国在列),将不再适用此补贴。 值得注意的是,今日,比亚迪董秘李黔发朋友圈也对上述网传信息发表了自己的看法。李黔认为,在电动车行业,美国现在还处在初级阶段,靠加大补贴来扶持,而中国已经完全从政策驱动转向市场驱动了。 李黔还提到,中国电动车行业多年来就是在不断厮杀中发展的,现在的状态是,美国靠扶持,中国靠内卷和迭代,谁是趋势,一目了然。凡是能在中国市场死人堆里充分竞争还能活着爬出来的企业,拿到国际市场上去,多半没对手,还是窝里斗培养出来的,更健康。 
+ Z9 y8 m: _& ` z
9 P- _* P5 v% D1 c' [/ v
6 U1 |' Y! H3 j2 Y2 t6 h“特别声明:以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储空间服务。 Notice: The content above (including the videos, pictures and audios if any) is uploaded and posted by the user of Dafeng Hao, which is a social media platform and merely provides information storage space services.”
/ @3 z: ?; `8 ?3 s: Q9 F$ z. D
! N1 b b2 z3 W7 l6 V% l/ `. V/ K, q' [! m& h0 O2 G
[责任编辑:袁鑫笛 PF182]
9 @% T( t( W; F! h0 B4 s1 s
5 N: n+ K* O) q1 a2 B( G/ C( z$ x3 I5 g1 W/ P2 c
1 N; T8 v$ a' `' K0 ]: `' L- ]
* a% e6 q; Q7 p* _+ w |