华为之前，中国曾打破了近一个世纪的技术垄断！

jay

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  K* q+ F8 Q1 ~6 q+ T3 {

; b6 b% R* v" y* l6 w
未雨绸缪的不止是华为
拥有备胎的不止是芯片
出生就是“备胎”的
  V; D/ l$ p" V) Z+ X( U8 h- D还有一个神秘基地！
4 }( P2 ?; ^0 t& x" x/ s5 @7 n一个代号为816的
! U4 o0 Y# I# ~. u) _中国地下核城
( {8 d5 D+ K, K位于重庆涪陵
诞生于年幼的共和国
  s0 K* z! ^7 ]

为应对战争而
掘进地下城
洞体可抵御100万吨当量
2 p  [( H5 j7 u' y0 `, K* d+ l7 G氢弹爆炸的冲击和
/ Z3 v5 M4 J" V' q1000磅炸弹直接命中攻击
它的真实身份是
我国第二个核原料工业基地
3 P3 Z7 v0 m4 T4 F. ~3 ]# u4 R4 Y6年时间
在没有先进设备的条件下
工人们硬生生用一把把铁锹
挖空了一座山

这段厚重的历史
. `/ f" N: c7 l" H/ G& n1 b  k承载着几代人的青春
, k) @/ ~( X* T9 f% }# @5 t' X+ F* n但这样的场景
已经永远成为历史
( V! x/ {5 J, s  U) |因为经历几十年的闷头研发
3 T7 R. k& M" _5 W* ?9 N我们自主研制出了
5 k* N% G- ^8 p. A4 {一个大国重器
盾构机！

5月21日至24日
长安君的好兄弟安哥
跟随国务院国资委新闻中心
走进中国中铁装备和中国铁建重工
$ n5 [9 W$ I. P+ b) d. b带你亲眼见证
! ]+ D5 c' Y" J9 R这个钢铁穿山甲
1
上世纪90年代
3 ^, F& v( B7 ~, J7 _6 m" D盾构机已在国外
经历近百年发展
但中国连一台都没有
18世纪末
: A- v$ ~8 O0 N* g) `# ?法国工程师布鲁诺尔
$ T% h2 z1 X4 t( z6 B通过船蛆的钻洞行为
获得了灵感发明了盾构机
" \1 f5 a" f. F: ]5 u

资料图：木材中的船蛆
& F+ S7 b# \9 Z" j4 k, U船蛆是一种软体动物
* w2 v) {9 F* k8 a穴居在帆船的木板中
哥伦布第四次航海到牙买加时
就是因为船蛆肆虐
2 l. g4 f+ q- G* e; }1 |3 A" Y5 v毁掉了船队一半船只
8 f" i/ U  e. n" f6 b( t4 Y/ T不得不停靠在附近的小岛上修整

资料图：科学家在菲律宾发现的巨型活船蛆
: G3 g( ]8 g4 g船蛆从体内分泌出液体
涂在木板孔壁上形成保护壳
' A( ]( _. `9 y& f0 i! E他从这个现象中获得了灵感
最终发明了第一代盾构机
后来首次被应用于
世界第一条水底隧道
泰晤士河水底隧道
; j$ s5 |: M# V1 v& J0 s) R, t7 \成为人类历史上
0 I3 b- G. \8 k) f; y隧道施工的一大技术突破
% m' G& w% o) p8 Q- Q

资料图：邮票上的盾构机
她的工作原理
- v; ?, J8 w# m, b( \, n% G与电动剃须刀有几分相象
前面有一个圆形刀盘
刀盘上安装有很多刀片
3 J, y+ B' ?3 U' Q工作时它会在千斤顶的推动下
2 s' B. m5 ?( l7 O; z! ^& S) c旋转刀盘并向前推进
4 @; r* o" ?9 J+ K$ u以此掘开土层
而圆柱体组件壳体
对挖掘出的隧洞
4 W. T! L1 C" [3 ^" R3 P, L& i  H. @起着临时支撑作用
进行排土、衬砌、壁后灌浆作业

这样一环一环推进
一天一天深入
4 _+ m7 B( j2 x( D9 ?0 i长达几十公里的地下通道
* ~3 w, X3 N, a1 N  s( I8 a, Z便初具雏形
而建国初期
2 W0 e+ Q' y3 Z* G; d' t$ O2 x* k/ H我们的技术还非常落后
4 R  |! ~% i( V5 ^& n" p/ p! e每修一公里铁路
就有一位铁道兵牺牲
# Q( J# O/ }$ S; q  z+ l甚至成昆沿线每一个火车站
3 F/ o4 H( j- I6 i+ C几乎都有一座筑路人烈士陵园
8 f8 L: w' r6 x0 f/ m

直到1997年
/ B; {' F- t6 T* z# U- s我国才第一次从德国
* K9 h/ O) G# f, C3 }9 j维尔特公司买了两台
/ L& F$ [+ A: J敞开式盾构机
, e6 t7 h% m$ B/ @9 _1 |+ ?6 S一台价格高达3亿元！
  H: t3 ]/ f+ Z8 Y+ S5 y1 m不仅贵得要死
5 o1 `& m3 [. }) X3 Y( _技术上也对我们封锁
连产品组装、检修保养
: z+ w; G# q/ c( @& @% _  @4 w* J8 C外国专家技术人员
7 O! |, B: }2 O1 u* H2 u: A都会拉起警戒线
+ C% e( x! h' {' Y" P/ m8 {中国人不得靠近
  D1 s" S) K1 Q* D2 u7 z5 o
! i) c% a% Q5 y

除此之外
盾构机一旦出现故障
维修所需工时
& }# }& \2 i3 N4 X. f' Y/ i也完全取决于外方
0 z5 x7 o. y/ l- E8 @) P" T严重影响施工进度
中铁装备公司总工程师
王杜娟告诉安哥
1 V& l: A, K5 Y, U* S' Q一次公司引进了德国产品
) l' ?9 i0 L+ ?0 v1 I但设计图纸出现了上千个问题
明明是对方的失误
1 J& _. N$ H# L- [/ }但德国人却表示
# h0 D* [# b3 f6 Y% X1 o. d0 B: K派工程师来中国
: @7 l) a9 q. G. D4 i需要他们承担
# [) |7 R8 u  W& m* P" F1 D每天一万元的接待费用
" I, C  Z' u. v0 o这就被卡脖子了？
不！
+ Q5 n; Q: F' c5 e/ p/ k

于是中国建设者们
# U+ q# Z) R$ f* d又从零干起
2 K. d0 `2 ?6 y7 T: J硬是从设计图纸开始
自主设计闷声研究
直到2015年
, x. h: ]/ `9 |: c; X国产首台铁路大直径盾构机下线
拥有完全自主知识产权
, X5 e/ ]# h5 h% N* _才打破了国外
近一个世纪的技术垄断
0 E- c0 \& E' A7 U# K/ C1 N& g

公开数据显示
这个大家伙总长100米
* c3 l7 [, \! x, ]8 G; F5 w重约1200吨
装机功率超过4500千瓦
开挖直径达到8.8米
盾构机之大
# q. i8 n8 G% K. H+ }' |- B/ \一井放不下
光是让盾构机刀盘立起来
这个看似简单的动作
有时就要耗费数小时
更重要的是
它单个售价比进口同类产品
5 H- h9 t4 l$ {! `便宜20000000元以上
能够适用于多种复杂地层！

就是这样
我们用4000多吨的巨盾
砸断了卡脖子的手！
& [" l* w: C. E7 V4 L" P. q; M6 p现在中国城轨早已建立起
完备的现代化技术体系
& N' `; l; C( v遍布祖国两岸三地40多座城市
0 J6 H" G- q: K* n2 |总里程超5500公里
运营规模稳居世界第一
从一无所有到世界第一
  i! F  ^0 j1 B是一代又一代中国建设者
顶着傲慢在高压下
凤凰涅槃的重生
2
6 P$ R6 j! {2 J7 ^* U* D% ?在挖隧道这件事上
3 k: `2 ?- ]5 f1 d- b我们能够如此硬气
4 Y1 i5 l9 F" z靠的是一代一代
+ H3 H2 x  z! q+ Z: U不断革新的国产盾构机
2017年8月初
, G9 H2 |* c: B9 g国产最大直径硬岩掘进机
4 V4 `+ J& ^% K: U“彩云号”下线
/ u! n( T4 O: a2 T; S& {, Z长大隧道项目
地质条件复杂多变全国罕见
& ~$ Q! R3 j. M! y最大埋深达1155米
就像一个“地质博物馆”
噬土岩而进
7 X/ B. p3 G0 B# V无坚不摧的“彩云号”
2 }/ X' d; i% s0 O, F+ @改写了该段铁路机械化施工
长期受制于人的历史

2018年3月
7 h$ u  w+ K: C& ~/ o* l我国自主研发的出口海外
最大直径盾构机下线
直径达12.12米
重2200余吨
用于中国在海外最大的
7 ^0 y: H* n3 Y. A, @盾构公路隧道项目
* R! U% V3 X( o2 G; E% R  q* d% o孟加拉卡纳普里河底隧道工程
4 `, [8 c& F& Z* k: S; O是南亚地区投入使用的
最大直径盾构机
+ o; g; U: r. J% T2 o, ^5 n这是中国首次进入
被发达国家垄断的海外市场
标志着我们的设计研发能力
/ t) O7 C8 n, e: q5 }) P6 L4 H+ Q达到了世界领先水平
; X  n# I9 {" a# n/ o2 ~9 c2 I

2018年9月29日
我国自主研制的
* Q" f  d# V- x, n最大直径泥水平衡
. S+ v  @# K! k3 z盾构机下线
3 T$ ?8 i& Z/ L5 V# M重量达4800吨
挖掘出的隧道
相当于5层楼高
. f5 R5 {2 V% t- U) Y; h3 l' K它的成功下线
, k* f$ w+ N% ?3 d5 G' D标志着中国盾构
$ z% _. `! Y1 W5 Z6 O0 R7 P8 y6 K" j设计制造迈向高端化
! j9 x  M, T8 z. o6 y

目前
: R, C5 I8 P( O7 R! w6 i, W国产盾构机已占到
0 _0 j* E9 i# q- G" S+ ]  w3 ?  G* |全球市场份额的三分之二
6 B3 c, Y3 F' q6 L0 K7 D  \出口全球18个国家和地区
使国外同类产品价格降低了40%
除了盾构机
- d1 F# \1 `- n" g% ?7 m; g还有一款“千万豪车”
国产智能型三臂凿岩台车
也硬核满满
: y- [6 x5 C! t6 `: Y

: D% J2 H3 K5 X0 L一台车=23名经验丰富的工人同时钻孔作业
# M% X( n0 a* ~+ v7 }+ a

中铁工程装备集团
一名工作人员向安哥感慨：
' r, l& n! C* F现在看科幻电影
都没啥感觉了
4 d8 U' z( y- k' W那些我们的设备都能建

现在
在八达岭长城地下102米
一个相当于6个足球场大小的
高铁站就正在推进
1 G& N; m/ u. D" M) X% J. y其埋深与规模均为
世界最大地下高铁站
正如中国铁建所说
挖隧道
1 f2 s2 A5 C, I0 D2 E9 E你只需要告诉我
4 n  ^7 B4 c8 ^: x8 I3 ]3 {起点和终点
在这个星球上没服过谁
: D, Z/ v* B2 d3 l
2 f8 j) Q, y  f& c

7 R1 `* W3 Y8 s* s3
" U2 |/ c. _1 Z% k" W, j. q& n
% L7 r4 z9 n) y! n% O8 W“一定要掌握在我们自己手里！”
9 w& q: \. ]" v' P; \是这次安哥在采访时
听到最多的话
2 {0 R* ^8 s- Y不只是盾构机
/ e, B9 ?9 O; a2 }. J' r中国掌握核心技术
, t; f  Q/ E9 j( H1 b研制出的一个个大国重器
5 Y% l- T" N, {2 h$ Y7 t8 }$ O7 F3 L上天入地排山倒海无所不能
月亮之上
) N. O  C* z" j5 S“嫦娥”着陆“玉兔”穿巡
. @, f! g0 R4 P% U* v( b4 C+ E通过“鹊桥”传回
史上第一张月球背面照片
# S" o5 N, j4 ^

中国代表全人类
在月球上开启了全新篇章
% u* L# o! B) @+ @* l1 x' L: x这是一个“追赶”
8 W4 \# u$ S" c$ A$ a% C与“超越”的分水岭
! V3 ]2 i) P+ P3 F- {7 `我们大致上走完了
别人走过的路
接下来的路
/ K+ H' N: S7 ^% F1 d; N& A) ?3 ~只属于我们自己

& {. l' ]: L% `; s0 t0 j

近地轨道上
前不久第45颗
北斗卫星发射成功
1 H& Z4 b8 N. l$ H! s9 `- }2 O) A随着北斗的密集升空
- w* H# K# E; i- g国产的导航系统将全面建成
/ u0 l- G) N8 V2 B

从上世纪90年代起
5 Y& E. {4 i- N9 v! }5 ?不愿受制于人的中国人
2 B6 V# J. h+ {就开始打造美国GPS的替代品
0 W* `  j2 ]* @8 x如今这个“替代品”
, {' i- s' @2 {7 N1 A5 B( R7 C已经达到世界一流
. F1 K$ c2 W# [! u3 _. A' H200万乘用车拥有“北斗芯”

在辽阔的海洋里
深海载人潜水器“蛟龙号”
* O% |& F' G- M由我国自主设计、自主集成研制
, C( U9 r) x0 }: v正在不断刷新着“中国深度”

下潜至7000米
* T- S, g& N  C; O2 E9 w意味着这个星球99%的海洋
/ Q7 E1 |5 X3 F) P; I& H我们都有载人作业的能力
) k2 p7 p4 s) C4 {1 O海底的最深处
: I/ h2 }( t$ p成为我国科研和勘探的制高点

) h  S/ b5 Z( m* O: R  o

中国领海上
) z& c  Q. ^0 H0 C- h, s$ K* G“造岛神器”可填海造陆
$ C( Y; R& |$ O" P9 C; s排水量近20000吨的“天鲲号”
( P* H% c0 K4 l# G每小时挖泥4500立方米
- D* A6 P. N" M3 @抛到6000米以外
8 C: N3 W& k9 F远远将美日俄的设备甩在身后
8 j7 R  C# D* ~1 |7 l

这艘大船
, c) z9 s+ S- l被商务部明令禁止出口
; P2 r) J) K3 i因为她关系国家安全
, Z$ K" _3 w7 P' `) E从设计到建造
$ x" q% C. B! o8 Y, [( R" |% s拥有完全自主的知识产权

  w0 ^9 {0 \2 ^9 C8 N! H

静静的湖面上
, D% X# O, A% s/ }+ k6 a* t3 n“鲲龙”出水昂首冲天
7 e9 P1 s! A9 I6 V6 y继C919之后的这架
" O% x% [1 l' ?% D8 b* C( n国产水陆两栖大飞机
能上九天揽月能下五洋捉鳖
$ ^0 [4 V4 K+ `8 q2 R2 |

这架两栖飞机
可以实现对南海更远端的
  u' U/ L5 }4 P4 K1 q7 B$ X中沙、南沙群岛以及公海救助
更好地满足我国海洋战略发展
& G; Q: I" R7 _& M

崇山峻岭间
$ h% ~& N  K+ k2 O; v0 r  p* c智能京张高铁正在紧张建设
100年前詹天佑主持了
- G+ _7 Q, o/ J: T. t中国人自主设计建造的
' {, x. A. ~8 R4 b第一条铁路京张铁路
5 G3 Q' Q3 w3 H4 D100年后相同的路上
( d$ u3 `/ Q# r; n2 f5 W8 N# J中国高铁在全世界
7 s  G/ B- k: d, t8 N" }0 K' u  W首次采用全智能化设计
8 b6 V+ c! d# a" L. y时速350公里的自动驾驶
' }7 t! E8 _( @7 B5 h将中国高铁从“世界先进水平”
! c0 e3 S  _$ @9 y- c  I推向“世界领先水平”
1 i# s4 f. J9 \* m0 s5 A. c而她传过的涵洞隧道
$ ^1 b: X0 Y& z7 z' d3 D3 `" b正是由我们的盾构机打通
8 M4 F" K% N3 `! ^; O9 Y; t

面对成绩保持乐观易
面对困境保持乐观难
不断超越，要靠不断拼搏
要知道
核心技术、关键技术
5 k' B6 A8 u5 ~+ g化缘是化不来的
! n4 ^2 P4 [$ o9 n/ s习近平总书记
4 M$ B2 s% ]* j$ z在考察三峡大坝时说：
“真正的大国重器
1 C: t  X' B# m/ @1 X一定要掌握在自己手里”
- b2 ^7 V; k3 t$ @

科学技术体现国家博弈
掌握在自己手里
我们才能紧紧把握自己的未来
, m. F) R! {  v+ m' r8 _" @( H/ {/ \装备制造关乎国家命脉
" |0 U& b9 j; x7 F7 q掌握在自己手里
我们才能保障好自己的安全
科技赶超之路就是
人民追逐富足之路
掌握在自己手里
% z: N- w' O! C. m% g6 u我们才能实现美好的生活
  q) L0 \1 D% `3 V. |2 t3 D

大国重器是一个民族的脊梁
, z1 B4 {0 _- @/ `是我们走向世界的底气
这些大国重器告诉我们一个
颠簸不破的道理：
$ S' F" x" o7 {6 M国家强大、民族复兴
靠的是
砥砺奋进、不懈奋斗！
# n) S  w( Z8 L, m, R靠的是
7 _* `, j4 I# K0 }0 J齐心合力，上下同心！
7 d% a, F; s9 R! y' U: G- A7 o; k