欠中国债务还不上斯里兰卡准备继续向中国借款，外交部...

jay

新客户广告位
更多广告请点击
中文黄页

据环球网报道，受严重的经济危机影响，斯里兰卡政府宣布将停止偿还所有外债，其国内仅存的外汇储备将用于购买粮食、燃料以及药品等必需品。此外，斯里兰卡政府还计划向中国借款10亿美元，用来偿还将到期的中国贷款。对此，中国外交部表示，中方一直尽可能的向斯里兰卡提供帮助，未来中方也将继续这样做。


( G' I6 O4 m1 s& S

9 O" \5 M* ~7 c: W5 I
2 \: a4 F8 F" {. i1 M; ]

当下，斯里兰卡正面临严重的经济危机，政府急于改革，导致债台高筑。截止上个月底，斯里兰卡的外汇储备就只剩下不到20亿美元，但今年斯里兰卡政府还有70亿美元左右的外债需要偿还。现在这点外汇储备，别说还债，连保障从国外购买足量的粮食以及燃料都成问题，所以斯里兰卡政府只能选择宣布暂时停止偿还外债。要么继续借款或债务重组以应对眼下危机，要么只能等硬性违约了。

  A) i) P/ s, @7 h6 k- }

" {9 W; Q7 `5 t2 e7 I3 E, w

9 V: F0 B% c5 I9 c4 ]" e7 @4 z
+ }4 v) J8 y3 Z' R. B
$ S/ w& ?' R. Q) F+ T

造成斯里兰卡当下窘境的外部因素主要有2个，分别是疫情冲击以及俄乌冲突。斯里兰卡是一个位于印度洋上的岛国，旅游业是其支柱产业之一。在疫情爆发前，大约占其国内GDP的12%左右。但持续两年多的疫情，再加上2019年恐袭案的负面影响，这几年斯里兰卡旅游业收入已经大幅缩水。

: j6 I3 K% Y' G

$ p2 J2 I- @1 P" W

$ t8 B+ m0 w. ?% M) F3 f- M

9 T: X/ r: A! V- x' g# U
, I" O3 V8 H5 L3 O- E; v

除上述两个原因之外，俄乌冲突也很大程度上冲击了斯里兰卡的旅游业。据统计，此前斯里兰卡的游客，有30%左右来自于俄罗斯以及乌克兰。如今俄乌激战正酣，斯里兰卡旅游业自然也将遭受巨大。除了旅游业之外，侨汇、纺织以及茶叶的出口均因为疫情以及俄乌问题受到了不小的冲击，而这些产业恰好是斯里兰卡主要外汇来源。

4 w2 j+ J- F1 |4 L

3 o( z" y" }9 k) \( r  M! O0 m2 }" J

; Z& m! {2 k0 W
% a+ \; x- `. K3 ]" q  o
. g. e; O8 u2 x% N3 \2 {

外汇储备入不敷出的另一个重要原因，是疫情以及俄乌问题的双重影响，使得燃料以及粮食价格屡创新高，这让斯里兰卡本就捉襟见肘的外汇储备更不够用。斯里兰卡财长就表示，未来他们还需要至少30亿美元，才能解决粮食、药品以及燃料等必需品短缺的问题。

& K/ e4 S2 Q8 J* I& n

9 A# C$ y+ G& J7 j3 Z5 b

斯里兰卡如今面临的困境，除了疫情以及俄乌问题等外部因素外，自身经济政策也存在一定不合理性。例如总统拉贾帕克萨为了胜选，承诺将大幅减税，使得斯里兰卡的税收仅占GDP的8.4%，这让斯里兰卡在应对外部危机时变得十分脆弱。

$ h+ H8 K7 v) ^- J

) t* k) K% P; l! t' ^

% c9 V! K/ u4 P( k& c7 [/ ~

此外，斯里兰卡产业结构过于单一，过于依赖旅游业、纺织业，外向性强，致使斯里兰卡抗冲击能力差，一旦国际局势不乐观，斯里兰卡国内经济也会迅速受到冲击。

要想走出当下的困境，斯里兰卡只能选择寻求外界援助以及债务重组，以渡过眼前难关。例如继续向世界银行或其他国家申请贷款，以稳定国内局势。同时进行债务重组，以尽可能地消除当下的债务压力，例如以出租港口抵除债务。

; X. I1 h9 Z( `/ H6 {: I

        乌克兰最后的家底，打包200亿航空技术卖给中国，俄罗斯：真便宜

乌克兰境内现在炮火连天，当年承诺全力支持乌克兰对抗俄罗斯的美国已经明确表示：绝不会派兵去乌克兰作战，而欧洲各国也都是摇旗呐喊，却口惠而实不至。

站在三面被围的基辅城中，乌克兰总统泽连斯基四顾无援的沮丧心情是可想而知的.

7 _, C- P6 z2 D1 i& F( Z

4 ]+ I" I$ n9 A$ p% r) ^

( ]0 u9 g* _) s6 y4 a9 D# z
5 g+ {" h( x/ m# W4 g

然而这个喜剧演员是否能够想到，他前一段时间还是朋友遍天下，现在却是孤立无援。

这种巨大的反差，

都是这个反复无常、左右横跳的乌克兰国家必然得到的结果。

( D! l1 D) O$ Z! [4 S: C

9 K# \' \; ]) t: }7 i9 H/ k$ b2 k
# b3 W* F& a# J
" h  J% t9 G& o2 L: p

这幅情景与21世纪初期的一幕极为相似，那时的乌克兰因为“去工业化”致使各类企业陷入困境，纷纷破产。

即使是当时的航空业巨头马达西奇也不能幸免，虽然依靠着在世界上的名声和多年的积累在苦苦挣扎，但也已经算是乌克兰最后的家底。

4 W+ R6 t+ L& z& Q. `" ?

  M6 F) Q0 A6 x) Q. G+ B

最后濒临破产的马达西奇公司为自救，只得将最后的家底打包，以30亿美元卖给中国。

真心说马达西奇公司具有的先进航空发动机技术就值这个价，何况还有厂房和富有经验的技术人员，

仅仅用200亿人民币就能打包全收，即使富有航空技术的俄罗斯也不由得咋舌，真心便宜。

% u* `8 y0 x& E

& l% M# d& D1 G4 e

& P! e' @2 i: [) m! Z

: ^% }$ L- g- h, M
/ D  o8 U) G1 C! f$ P) |

欧洲第二跌至倒数第二的伤心历程

1991年乌克兰独立时，它的国土面积仅少于俄罗斯，在欧洲排在第二位。

那一时期的乌克兰可以说是威风八面，

作为世界第三大产粮国而被称为“欧洲粮仓”，粮食出口带来极为可观的外汇收入。

) `- m; t$ U% ~

" V% x* K/ E  C2 b& M& J. f% \

. ?- p: ]/ h8 g

而且那时的乌克兰在和苏联各国分家时，分到的家底相当丰厚。

它不但得到了黑海舰队的大部分，而且还在苏联的核武库中收获了相当大的份额，一跃成为全球第三个核大国，力压除美国、俄罗斯以外的其余三常。

+ T- s( r0 f. {4 R

; ~& q; O3 U+ g8 [6 y$ p, Z1 s" r

6 Y  h& u+ k, Q( H" B) ]
# A/ c4 i6 v: b" Q0 @

而且，

当时乌克兰的造船业和飞机制造业在欧洲都是名列前茅的。

再加上4000余万的人口，乌克兰妥妥地坐稳欧洲第二大国的位子，甚至在一定程度上都能够与英、法这样的老牌发达国家相媲美。

以乌克兰工业农业兼修的良好状态，如果能够一直稳稳地走下去，在欧洲会成为一个相当有话语权的国家。

可惜的是，乌克兰人手抓一把好牌，最后却打得稀烂。

, p9 |" O) ^+ J% r
1 O  ]2 q7 r/ s& _6 Y* _' w3 F

他们

从独立之日起，就决定一路“向西跑”。

9 n  T9 Q" V# @, E) o* t7 r广告
" y$ F% a4 r  y% M' ^. j4 e) E
$ e; q0 N2 @9 _' ^% J
; F7 v3 S9 [* m; e1 `' G

7 t7 S) y/ b2 Z3 {* K' B: v, N/ Z  O

前总统波罗申科立志将乌克兰打造成为“世界上最亲美的一个国家”，一切以美国为样板，全盘照搬。

首先，

他们在政治上采用美国的多党制，仿佛一夜之间，乌克兰人的思想就极大地解放了，数百个党派如雨后春笋般冒了出来。

然后乌克兰的政坛就进入战国状态，你方唱罢我登场，整个政坛几乎成为了一个戏台般，总统议会制和议会总统制像翻烧饼般几个反复。

/ a) I7 J- b+ U

. v* l, P! n9 C8 U- C

9 h0 Q3 W" N- S" V

# H  \* d2 z  v4 Z, }

广场革命使这场闹剧攀上顶峰，街头政治更是成为一个常景，致使乌克兰的政治局面乱作一团粥。

在经济上，

乌克兰也效仿西方进行市场化，结果却是画虎不成反类犬，

愣是弄出一个寡头经济出来。

几个大寡头吃得盆满钵满，乌克兰民众却没有得到一点实惠。

乌克兰实行西式市场经济30年，

2020年的经济水平还不如没有独立前的1990年

，在整个欧洲已经跌落到只比摩尔多瓦强一点点的地步，这让得乌克兰人民开始怀念起苏联的好来。

; C1 g  q! u6 u, k/ h0 `8 e0 I  `

* S5 t. l1 T0 x' d' v

这时候，乌克兰的去工业化已经取得相当的“成功”，几乎能卖的工厂都搞成了私人企业，然后又纷纷倒闭。

至此，乌克兰能拿得上台面、让人看得上的家底已是所剩无几，而作为乌克兰工业的支柱和典型代表的马达西奇公司也未能幸免于难。

位于乌克兰扎波罗热的

马达西奇公司，曾被称作苏联“航空工业的心脏”。

其主营业务是设计制造飞机的燃气涡轮发动机，在全盛时期，它的产品售卖给世界上大约120个国家

3 F4 A% E; j0 F

$ Y, c& _  d; y/ I0 E% C& P: ~7 V

7 e( }% P% V9 j# l5 a3 [% g" h

9 u1 t4 l+ f8 X4 J0 W6 p
4 R8 ^, B# k  {8 v! e' H7 g
) M. k$ Z4 U! Y1 x

然而2014年时，由于俄乌交恶，马达西奇失去了最大的销售市场俄罗斯，而西方市场又无法接纳它的技术体系，偌大的公司立即陷入困境。

无可奈何的

乌克兰只得采取自救方式，发布政府令将马达西奇从“具有战略意义的公司”清单移出，以便于境外买家能够接盘

。

这时，中国一家名为北京天骄航空产业投资公司的民营企业，开始走进乌克兰人的视野。

急于脱困的马达西奇与北京天骄航空很快就建立了全面战略合作伙伴关系，

2016年，天骄航空获得马达西奇56%的公司股权。

* d7 l2 ~9 F, u! ~7 C

% g* l6 ^" `$ [. E4 n. T* C

% ]9 r* _2 ]; n9 z& u  T! F

. q8 A/ p3 P* u9 ^3 S  {

北京天骄航空成为马达西奇的控股股东，这份合同几乎预示着乌克兰最后的家底以200亿元人民币的价格打包卖给了中国。

按照马达西奇公司老板兼首席执行官博古斯拉耶夫所言，这个合同签订后，公司1万名雇员保住了饭碗，否则他们只有下岗一途可走。

而当时中国也不亏，如果能够吸收消化乌克兰的技术，中国的航空发动机制造技术将会上一个台阶。

$ D. g, d1 l" t* t/ \

对于这次合作，即使是对乌克兰颇有微词的俄罗斯人也不由得慨叹一声，真是便宜到家。

天骄航空积极推进合作的执行，不但向马达西奇提供一笔2.5亿美元的长期低息贷款，而且还提供总金额达3.8亿美元的订单。

到2020年时，中国的订单占到马达西奇的一半以上。

而且两家公司还计划投资200亿元，在重庆建设航空动力产业基地。可以说，正是中方的投资和订单救了马达西奇。

9 O8 h$ [* U; t. ^/ [6 c

$ J5 r: U1 i% R2 e! L

“生意是生意，安全是安全”是真的虚伪

中国有句俗语，便宜没好货，更何况涉及两个国家间的交易，因而马达西奇这个“便宜”确实是没有那么容易得到的。

很多人不曾料到的是，就在马达西奇和天骄航空好事将近之时，乌克兰却出现了异动。

2017年，乌克兰国家安全部门以所谓的国家安全的理由，对天骄航空公司提起刑事诉讼，并于第二年冻结了中国公司持有的马达西奇公司56%的股份。

( q( v* y! e  R! q( a1 ]

0 `  N+ s: l8 _* [6 e8 h, w/ U

( z, N0 u. W, a7 q, `+ o
& H+ i/ D9 \- G5 p& h

随后，乌克兰连下狠手，宣布将马达西奇公司国有化，没收马达西奇公司100%的股份，根本毫不顾忌该公司的控股股东天骄公司的利益。

2021年，泽连斯基更是签署命令，对投资马达西奇公司的天骄航空和实际控制人王靖进行制裁。

制裁措施相当的严厉，不但天骄航空在乌克兰的资产全部被冻结，而且王靖本人甚至不允许进入乌克兰境内。

0 Y! ~  M7 P( W% }

) Q$ l5 `% `' n/ f- M4 H" W

泽连斯基为了鼓吹自己行动之果决，以便在美国和欧盟面前买好，在随后举行的欧洲战略论坛上他更是直接照搬美式话术：“

战略企业应该留在乌克兰。生意是生意，安全是安全。

”

可以说，乌克兰对于马达西奇公司被收购一事前后截然不同的做法，背后是与美国人的态度和怂恿密不可分的。

早在2019年，

美国前国家安全顾问博尔顿就接连访问乌克兰，明确表示基辅必须禁止中国公司控股马达西奇公司，

甚至向泽连斯基施发出暂停军事援助的威胁。

. S: u9 E$ ^# I/ z

3 T2 d& S1 f* p$ M8 e1 S& @. l
; M+ t  B1 P/ P2 y

随着特朗普挑起的中美贸易战、科技战的全面打响，美国早就将中国天骄公司列上“军事终端用户”名单予以制裁。

而为了响应美国的行动，一向唯美国马首是瞻、急于奔向北约的乌克兰政府立即献上“投名状”，直接背弃了中国伙伴。

泽连斯基更是惟恐担上“一边拿着美国纳税人的钱，一边朝美国海军背后捅刀子”的罪名。

. B! \/ Q; K# F8 V

3 d- o* i$ Y7 l3 ^: |
+ G; t9 A0 g" u1 E- E. X4 a

他在冻结了中国天骄航空公司的马达西奇公司的股权后，对外发表声明：“

对于过去10年间中国伙伴收购乌克兰战略企业的行为，我们已经决定予以制止

。”

作为一个正常的企业，受到如此不公的对待，

天骄航空公司当然会全力争取自己的权利，

他们发表声明表示将利用一切可能的法律武器，坚决维护自身合法权益。

, I% @/ T; T4 Q" r, @* M# m

, R. W+ L. f+ ^8 N

( n7 n9 Q0 O6 v- Z- I9 v
0 j$ ]  [0 T# m3 N0 l( |% O# z/ S

在2020年底发布的一封公开信，天骄航空直接痛斥乌克兰和美国的同流合污。

为维护自身的利益，

2020年12月，天骄航空向海牙常设仲裁法院发起针对乌克兰政府的国际仲裁程序，索赔35亿美元，一年后，将索赔金额提升到45亿美元。

" v9 [& @) {* h
) |+ {) \% O; ~3 K1 [